Drive.ai橙色无人出租车7月首发!吴恩达携妻子站台

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【TechWeb报道】5月8日消息,美国德克萨斯州对自动驾驶汽车测试并不陌生,而实际的自动驾驶汽车服务现在还只能,不过它比较慢了 了 也要来了。

AI初创公司Drive.ai准备在今年7月份于弗里斯科启动该州首个自动驾驶汽车叫车服务,可能得到该市和Hall集团的支持。

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不过Drive.ai的服务并找不到全市范围内运营,其自动驾驶面包车仅在Hall Park和The Star几次地点之间的公共道路上运行,主也不 方便工人就餐和购物,可能这段距离步行很糙远,开车又很糙浪费。

在为期6个月的测试运营期间, 当我们 将免费搭车,若果点击Drive.ai手机App,就能约到四百公里 无人驾驶出租车。最初车上会配几次安全驾驶员,随时准备接手汽车。然而,其最终的目标是让弗里斯科的每当时人都能享受到你这名服务,并逐步淘汰人类驾驶员的辅助。

面包车某种也应该提供有些指示标识,如汽车付进 的标识会表明车辆的意图,可能是搭载乘客或停留行人过马路。

据量子位报道,这次Drive.ai试运营同以前曝光过的方案时要同。车从林肯MKZ变成了日产NV400,传感器方案时要所更新,搭载几次激光雷达、10个摄像头,以及几次毫米波雷达。

联合创始人王弢坦言,相比以前9个高清摄像头、几次毫米波雷达、6个Velodyne Puck激光雷达的方案,现在的成本大幅降低,否则当前方案中的几次激光雷达,不全出自Velodyne。

另外,在用户体验方面,此次Drive.ai投入运营的无人车设计也相当醒目,车身搭载了4块LCD显示屏。

停车地点

此次删改参与Drive.ai德州试运营的无人车数量通常只能3辆,高峰需求期可能会增至4辆,也不 会7*24小时运营,而只会在固定时间段(上下班、外出就餐)等供当地上班族免费代步。

可能这跟当我们 你会 的自动驾驶打车服务还差很远,但对Drive.ai来说实在前进的一大步。该公司尚未在旧金山同Lyft建立合作方式方式伙伴关系。这次试运行也反映了自动驾驶技术从封闭测试到现实服务在逐步过渡,实在哪几种服务往往非常有限。

Drive.ai不简单:联合创始人是吴恩达之妻

Drive.ai是一家从斯坦福大学走出来的初创公司,在2015年由8名斯坦福、伯克利大学等人工智能研究员创立,总部发生硅谷山景城,主要专注于无人驾驶软件技术的研发,利用深层学习技术,创建用于自动驾驶汽车的人工智能软件,而哪几种技术将成为未来交通领域内的关键技术。

(吴恩达Twitter截图)

(吴恩达Twitter截图)

Carol Reiley也不 其一起创始人之一,相比其丈夫吴恩达——前百度首席科学家、人工智能和机器学习领域国际最权威学者之一——在业界久负盛名,Carol Reiley自身的成就常常被掩盖,实际上她也是一位杰出的机器科学学家。

她曾获得约翰霍普金斯大学计算机科学博士学位,目前拥有6项专利,在机器人领域拥有15年经验,曾在Intuitive Surgical公司(医疗机器人霸主)、洛克希德马丁等公司工作。

Carol Reiley利用其机器学习知识背景,投入到自动驾驶汽车研发中,希望创建几次都都能不能主动学习了解行为的系统。除此之外,Drive.ai自动驾驶技术还主张利用LED信号发出这名于表情的图像来传达信息,比如,车身的信号灯利用符号告诉行人能只能安全通过马路。

Drive.ai在2016年4月份获得了在美国加利福尼亚州测试无人驾驶汽车的执照,是第13家获准在该州测试无人驾驶汽车的公司。

去年6月份,Drive.ai公布获得40000万美元B轮融资,由硅谷风险投资公司New Enterprise Associates(NEA)领投,GGV、北极光跟投。吴恩达确认加入Drive.ai成为其董事会成员。

去年10月份,Drive.ai募集4000万美元资金,投资者包括东南亚打车服务Grab,而Drive.ai也利用这笔资金在新加坡开设办事处。该公司首席执行官SameepTandon(吴恩达过去在斯坦福人工智能研究院的学生)曾表示:“在当我们 你这名时代,自动驾驶技术是全球性的竞赛。否则,当我们 从一起步就注重国际市场的布局。”(编译/露天)

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