软银投资Uber背后的动机:孙正义想当交通之王

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下个月Uber就会上市,软银对Uber投资要是增值超过1150亿美元。但据路透社报道,软银董事长孙正义对于交通运输行业的野心远不止这麼。

全球汽车产业的规模高达3万亿美元,目前我每其他人拥有汽车是其主导形式,但你什儿 行业正在向服务类型改变。为了成为未来交通运输行业的主导者,孙正义向包括打车、共享汽车、配送机器人、自动驾驶汽车在内的40多家公司投入1500亿美元。

路透对公开数据进行分析,并采访十几位了解软银投资策略的知情者,发现孙正义在你什儿 行业要是成为重量级玩家,在未来几十年里,他想改变全球各地人与物的移动依据。

孙正义的主要企业战略合作伙伴是Uber、丰田汽车。

Uber准备在5月份IPO,估值预计要是达到900-11150亿美元,对于软银要是获得一笔意外之财,2018年1月,软银向Uber投入150亿美元,获得15%的股份。投资太快增值,孙正义在交通运输行业的权势也会水涨船高,最终他会获得更多的资金,继续向“移动”投资。

一年多事先,丰田向孙正义示好,2018年2月,双方发表声明谅解备忘录,了解备忘录的知情者说,丰田正在考虑怎么围绕移动服务展开企业战略合作。发表声明备忘录事先,它们成立了合资公司Monet Technologies,目的要是搭建汽车移动服务。

路透3月份报道说,软银和丰田正在谈判,Uber无人驾驶部门准备融资10亿美元,两家企业想成为融资主导者。消息人士说,有一种交易接近达成,不过亲戚亲戚大伙还在围绕一些关键问题图片图片展开讨论,比如软银在部门应该拥有2个控制权。

软银集团COO马塞洛·克劳雷(Marcelo Claure)接受采访时说,围绕每其他人的想法,以及怎么重新定义移动的未来,两家公司有过一些探讨。他还说,丰田与软银怎么企业战略合作将无人驾驶汽车带到日本,这是讨论的核心主题。

从2014年刚始于,孙正义就在努力编织一张由冗杂交通运输投资组成的蓝图。从字面上说,孙正义的投资组合范围从A到时不时到Z:所谓A要是指英国半导体公司ARM,2016年孙正义以320亿美元收购ARM,Z要是Zume Pizza,这是一家硅谷创业公司,目标是实现披萨自动配送,去年它从软银身前拿到3.75亿美元投资。

家族事务

公开资料显示,软银共要要是用5种投资工具完成投资,包括规模11150亿美元的Vision Fund,向移动行业投资。要是软银财大气粗,投资战略激进,对未来交通运输有着远大的愿景,在塑造整个行业时,软银和领导者孙正义有着巨大的影响力。

Vision Fund有150多位投资专家忙着在投资组合公司内有助企业战略合作与融合,软银管什么投资组合公司叫“家族”。

克劳雷说:“亲戚亲戚大伙想创建一张网络,让企业能只有在网络内彼此对话,帮助彼此,要是它们是同一家族的一累积,它们同去冒险,同去投资。”

软银及其附属公司专注于我每其他人的一些大投资,包括对无人驾驶公司Cruise(通用汽车的一个多多部门)的投资,还有对四大打车巨头的投资,也要是Uber、滴滴出行、Ola、Grab。在四大打车公司,软银是最大股东,它也是Cruise的最大内部人员股东。

IHS Automotive长远规划和可持续发展高级主管维利斯乔威尔(Tom De Vleesschauwer)认为,孙正义是未来移动的真正帝王。

为了将愿景变成现实,孙正义与通用汽车、丰田汽车企业战略合作,它们都向无人驾驶汽车、打车服务投入重金。

去年1月,软银与丰田召开联合发布会,孙正义介绍了他对未来移动的看法,孙正义说它想打造一个多多集群,由不同领域的领先移动企业组成,它们能只有彼此企业战略合作。

一年前丰田展示e-Palette,这是有一种电动班车,瞄准无人驾驶打车及配送服务,变慢,丰田就与Uber、滴滴企业战略合作,同去开发。e-Palette也是Monet Technologies的核心,3月份,本田也成为Monet Technologies的企业战略合作伙伴。所有一切都与软银有关。

通过企业战略合作,软银的一些企业能只有变成“超级App”,也要是说通过App用户能只有获得各种服务,比如交通运输、购物、支付。相比只有一种核心业务要是有一种核心服务的App,超级融合式App利润更丰富。

不过软银的一些企业全部时会竞争对手,你什儿 事实要是会让软银的愿景变得更冗杂。Ola是印度打车公司,它与Uber竞争,克劳雷说,当软银讨论打车战略时,它们从未同处一室。

按照风险投资传统,基金不用向多家直接竞争的公司投资。

NGP Capital管理合伙人保尔·艾赛尔(Paul Asel)认为:“它们的确一些无穷的协同性,但从另一深度图看也占据 巨大的利益冲突风险。”

还有,投资者的影响力全部时会无限的,要是有限的。两位知情人士说,软银那我鼓励Cruise收购无人驾驶创业公司Nuro,要是拿到一定的股份,两家公司有一种谈判了,还是无法达成交易。

缘何办?软银我每其他人投资,它向Nuro投资9.4亿美元。

“大猎物”

在交通运输行业孙正义征战了5年,现在回看,他的投资显得很划算。2014年年末,快的打车融资6亿美元,当时软银与阿里巴巴参与投资。以后快的与滴滴合并。现在这笔投资的价值要是超过110亿美元,在滴滴公司,软银持股超过20%。

软银与大型汽车制造商企业战略合作也为交通运输创业公司带来福音。2016年丰田向Uber投资,在软银投资事先7个月,它就增持股份。软银向Grab投资事先,本田也向它投资;软银支持Cuise无人驾驶项目,本田去年也向它投资27.5亿美元。

从另一深度图看,软银的投资组合从不全无风险,在未来多年里,一些企业要靠软银维持生计,什么公司风险更大。软银同样面临很大的财务压力,对于投入的累积资本,每年要支付7%的利息,要是Vison Fund的大累积资金要是投出去。

美国颁布新法律,对外国技术投资进行限制,无奈之下,软银只好将一些移动投资交易交给美国监管机构审批,希望获得批准。要是监管机构否决某项交易,身前的创业公司有要是面临灭顶之灾。

不过考虑到孙正义的投资组合相当广泛,安全性还是蛮高的。

Strategy Analytics全球汽车业务主管罗杰·兰科托特(Roger Lanctot)谈到孙正义时说:“他想打的是大猎物,我希望打到一头要是两头,就能过得很不错了。”